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鏖战金九,从9月初开头以来,各大开发商的竞争开始到了一个空前猛烈的水平,而对于重庆的市场而言,至少在现在对于绝大多数的购房者而言,价钱是占据购房很是大的比重,

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鏖战金九楼市,刚需购房者不要只为价钱买单 华

鏖战金九,从9月初开头以来,各大开发商的竞争开始到了一个空前猛烈的水平,而对于重庆的市场而言,至少在现在对于绝大多数的购房者而言,价钱是占据购房很是大的比重,虽然部门购房者加入了其他元素,开发商名气,绿化,物业等等之类,可是始终不是主流,说得直白点,当前重庆的市场,购房者买单是为价钱买单,不是为品质买单,在说的直白点,你不要告诉我你们家品质如何,你们有什么高科技,你们有什么设计艺术,你只需要告诉我,你们卖几多,在相隔两个盘,如果差距过大,购房者直接甩头就走,去隔邻老王家了,那么在今年一个适合购房者的金九态势下,购房者怎么决议呢?我们来看

第一,首先来看供应端偏向,停止现在在整个2020年入市的纯新盘当中(只盘算驻住宅项目)一共有71个盘,那么在焦点区偏向只有22盘,占比31%,嘿,许多的购房者看到焦点区比例还真不少的,可是如果把价钱一上,基本就是一只手了,在江北和渝中偏向,尤其是母城渝中基本是往3的偏向在奔袭,江北稍微差点,但基本都在2以上,那么南岸偏向也不破例,唯一自制点,就是沙坪坝和九龙坡,基本在2万左右上下,抛开个体盘,那么在这两大区域,在切合购房者预算偏向特别是140万以下,基本集中于九龙坡区了,而且还不多了,如果在把价钱往下走,120万,基本就不要看了,少数几个盘,不存在选择不选择的问题,而是你接受与否,好比说火葬场这些倒霉因素

第二,从土拍偏向来看,基本主力都集中于焦点区以外了,那么这里就涉及到一个很是关键的因素,就是通勤时间的问题,也就说大家常说的轨道房,问题也泛起在这里,我们一直都在强调便利的交通和商业,而不是单一便利的交通或者商业,部门购房者把这个弄反了,只看其中一点,可是这两点是相辅相成的存在,而不是单一体系的存在的,这也是焦点区偏向现在依然集中大量人口,为什么呢?其中很关键一点就在于便利的交通和商业,这点购房者打开重庆轻轨图,就可以显着看到密密麻麻的路网,那么在商业方面更是如此,一个很普通很普通,大家天天基本几多都要接触到的,小面馆,焦点区偏向多如牛毛,但就这样一个,在有些板块只有一只手,那么怎么谈的上便利的交通和商业呢?怎么谈的上宜居呢?固然商业是随着人口变化而变化,这点天狼也不否认,但如果便利的交通都没有,商业从何而来?,有句话是这么说得,要致富先修路

第三,在2018年的时候国家卫健委保健时报时报上面就公布一篇文章的,通勤时间太长倒霉于身心康健,在往前外洋很早就有类似研究,那么一些关键点在于什么?视力,用饭,睡眠都有很大的影响,之前重庆开发商还没有涉及到通勤时间点或者说还没有那么重要,那么随着土拍偏向越来越远,通勤时间的问题是购房者一定要面临的问题,而且重庆多山地形,私家车在一定水平上还并未有轨道交通利便快捷,从外洋许多大都会来看,特别是蓬勃国家的中心都会,都是拥有很是便利的交通路网,在公共交通和私家交通上是可以无缝对接的切换,那么这对于一个区域生长而言是很是关键的一点

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