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大庆油田的降生,一举甩掉了我国贫油落伍的帽子。二十世纪六十年月,大庆油田出油,大量原油需经大连港从海上转运上海和南京地域。大连港从未输出过原油,没有输油设备,

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修港人路,打通大庆原油出海口 大庆信息港人才

发表时间:2020-09-10 11:48

文章来源:admin

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大庆油田的诞生,一举甩掉了我国贫油过时的帽子。

大庆信息港人才招聘58

20世纪60年代,大庆油田产油,大量原油要通过大连港从海上输送到上海和南京。大连港从未出口过原油,也没有输油设备,因此交通部决定将连云港输油设备拆除给大连。

1961年1月11日,大连港油田一期改扩建工程启动,这是当年的“一号工程”。

在国民经济困难时期开工建设,“611”工程的重担落在了香港建设者的肩上。

在最短时间内完成“611”工程,加速大庆原油出口,不仅具有“石油自给自足”的经济意义,也具有“把贫油国的帽子扔进太平洋”的政治意义.。但是,由于经济问题、物资短缺、用工短缺等原因,直到1963年才全面启动了“611”工程。该项目的重点是G1和G2储油罐。

筑港人开路,打开大庆原油第一出海口

香港沉箱重力式结构施工是行家里手,钢筋混凝土油罐施工尚属首次。结合港口建设的经验,甲方对施工中常见的混凝土缺陷进行了改进和表扬,但由于矩形原油储罐平面尺寸大,壁厚高,G2罐体和C1罐底混凝土出现了连续不断的裂缝。

然而,由于矩形原油储罐平面尺寸大,壁厚高,G2罐体和C1罐底混凝土出现了连续不断的裂缝。这是国内外尚未解决的施工技术难题,引起了交通部的关注。一航局工程科、科研院按照部《千方百计防止混凝土重大结构裂缝》的指示,指导项目成立大型油罐裂缝观测组,研究混凝土裂缝产生的原因,并提出两条解决措施。成功地解决了裂纹修复问题。

在工程质量方面,香港市民对“自虐”、“过不去”的程度是很严格的。这是甲方将项目交由第一家航空公司运营的共同印象。

经过一系列艰苦卓绝的工作,为期两年的香港人国庆节在工地上度过。1964年,大庆原油终于从这里下海。

前辈们发扬大庆“不具备条件也要创造条件”的精神,克服了“6·11”复杂而零星的“障碍”。他们不仅建成了内容庞大的现代化油港,而且保证了施工期间原油运输的畅通。

这段时间,首航严格对待工程质量,认真对待质量问题,在施工过程中逐步形成了从严制度治理的“三严”民风。

料泉来源|中交一航

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